Er staat een auto op Milanuncios voor 6.000 euro, kilometerstand klopt, foto's zien er goed uit. En toch loop je hier zo in de val. Tweedehands auto's kopen in Spanje werkt op een aantal cruciale punten anders dan in Nederland of België, en juist die verschillen kosten mensen geld en gedoe.
De ITV zegt minder dan je denkt
De ITV is de Spaanse variant van de APK. Een geldige ITV-sticker op de voorruit voelt geruststellend, maar zegt alleen iets over de staat van de auto op het moment van die keuring. Verborgen mankementen, eerdere schade of een gemanipuleerde kilometerteller zie je er niet aan af.
Vraag daarom altijd het volledige keuringsrapport op. Dat kan via de app van de DGT (Dirección General de Tráfico) of bij het regionale ITV-station waar de auto laatst gekeurd is. Daar zie je de hele keuringsgeschiedenis, inclusief eventuele afkeuringen of een baja (officiële afmelding van het voertuig). Staat er ooit een baja definitiva in de historie, dan mag die auto niet meer de weg op, ongeacht wat de verkoper zegt.
Check op schulden en boetes die aan het kenteken kleven
Dit is het punt waar veel Nederlanders en Belgen niet aan denken. In Spanje kunnen bepaalde schulden gekoppeld zijn aan het voertuig zelf, niet alleen aan de vorige eigenaar. Denk aan openstaande verkeersboetes, gemeentelijke wegenbelasting (impuesto de circulación) of zelfs een beslag door de belastingdienst.
Vraag de verkoper om een informe de la DGT (ook wel informe de tráfico) op te vragen. Daarin staat of het voertuig vrij is van beslag en of er nog openstaande schulden zijn. Je kunt dit rapport ook zelf laten opvragen door een gestor, wat de moeite waard is bij een aankoop boven de paar duizend euro.
Let op
Betaal nooit contant voordat je het informe de tráfico hebt gezien. Een schuld die aan het kenteken kleeft, kan bij jou terechtkomen zodra de auto op jouw naam staat.
De overschrijving moet je zelf op tijd regelen
Na aankoop moet de transferencia, de overschrijving van het kenteken, binnen 10 werkdagen geregeld worden bij Tráfico. Zolang dat niet gebeurd is, sta jij niet officieel geregistreerd als eigenaar. Dat kan tot verwarring leiden bij boetes, verzekeringszaken of zelfs bij een ongeval.
Veel mensen laten dit via een gestor lopen, dat scheelt gedoe met de taal en met de digitale systemen van de DGT. De kosten hiervoor liggen meestal tussen de 50 en 100 euro, afhankelijk van de gestor en de regio.
Reken de bijkomende kosten er meteen bij
| Kostenpost | Indicatie |
|---|---|
| Overschrijvingsbelasting (impuesto de transmisiones) | Percentage varieert per regio, controleer het actuele tarief bij je gestor of de regionale belastingdienst |
| Gestorkosten transferencia | Indicatie, vraag een offerte op bij een gestor bij jou in de buurt |
| ITV als deze bijna verloopt | Indicatie, kosten verschillen per ITV-station en regio |
Een auto van 6.000 euro kan zomaar enkele honderden euro's extra kosten voordat je hem echt op je naam hebt staan en veilig de weg op kunt. Dat reken je erbij, niet erna.
Wat dit concreet betekent als je net in Spanje woont
Ben je nog niet zo lang resident, dan is de verleiding groot om het snel te regelen omdat je een auto nodig hebt. Neem toch de tijd voor het informe de tráfico en de ITV-historie, ook als de verkoper haast maakt of zegt dat er