De meeste Nederlanders die een tweedehands auto kopen in Spanje denken dat het werkt zoals thuis: bezichtig, betaal, rijdt weg. Wat ze niet weten is dat de auto bij de vorige eigenaar geregistreerd kan blijven staan, dat openstaande schulden op het voertuig overgaan op de koper, en dat je zonder het juiste proces maanden later nog steeds niet officieel eigenaar bent.
De overdracht is niet automatisch
In Nederland loopt de eigendomsoverdracht van een auto via de RDW en is die binnen een dag geregeld. In Spanje werkt dat anders. De auto staat geregistreerd in het zogenoemde Registro de Vehículos van de DGT (Dirección General de Tráfico), en die registratie verandert niet vanzelf als jij betaalt en de sleutels krijgt.
Voor de officiële overdracht moet je het formulier 08B — ook wel de transmisión de vehículos usados genoemd — indienen bij het Jefatura de Tráfico in jouw provincie, of het via de website van de DGT regelen. Dat moet binnen 30 dagen na de aankoop. Doe je dat niet op tijd, dan kun je een boete krijgen en rijd je feitelijk in een auto die juridisch nog op naam van de verkoper staat.
Laat je dit regelen via een gestor, dan kost dat doorgaans tussen de 60 en 150 euro en scheelt het je een hoop gedoe met loketten, nummertjes trekken en Spaans papierwerk.
Schulden op het voertuig
Dit is de valkuil die mensen het hardst raakt: in Spanje kunnen schulden aan een voertuig zijn gekoppeld. Denk aan verkeersboetes die de vorige eigenaar niet heeft betaald, of aan een pandrecht (embargo) dat door een schuldeiser op de auto is gelegd.
Die schulden gaan mee over bij de verkoop. Als jij de auto koopt zonder dit te controleren, ben jij straks degene die de Hacienda of de gemeente achter je aan krijgt.
Controleer dit van tevoren via de DGT-website (dgt.es). Met het kenteken en het chassisnummer kun je een informe de vehículo opvragen, een overzicht van de juridische status van de auto. Dat kost een paar euro en is het altijd waard.
De ITV en wat die zegt over de staat van de auto
De ITV is de Spaanse equivalent van de APK. Elke auto moet periodiek door de ITV, afhankelijk van leeftijd: auto's ouder dan vier jaar om de twee jaar, auto's ouder dan tien jaar elk jaar.
Vraag altijd naar het meest recente ITV-bewijs. Maar weet ook: een positief ITV-resultaat zegt dat de auto op dat moment voldeed aan de veiligheidseisen. Het zegt niets over het onderhoud daarna, over slijtage, of over gebreken die niet visueel zichtbaar zijn.
Laat bij twijfel een onafhankelijke monteur of een gecertificeerde werkplaats de auto doorlichten vóór aankoop. Dat kost tussen de 50 en 100 euro en kan je een auto besparen die een maand later de koppeling, de versnellingsbak of de motor kwijt is.
Particulier versus erkende dealer
Kopen bij een erkende tweedehands dealer (concesionario of vehículos de ocasión) geeft je meer bescherming. In Spanje heb je als consument bij een dealer wettelijk recht op minimaal 12 maanden garantie op tweedehands voertuigen, en bij verborgen gebreken kun je juridisch verhaal halen.
Bij een particuliere verkoop geldt dat niet. Dan koop je in principe wat je ziet. Je kunt in de koopovereenkomst afspraken vastleggen, maar als er iets mis is na de handtekening, sta je juridisch veel zwakker.
Kies je toch voor een particuliere verkoop, stel dan zelf een schriftelijk koopcontract op met daarin: het kenteken, het chassisnummer, de kilometerstand op het moment van verkoop, de verkoopprijs, de datum en de handtekeningen van beide partijen. Dat contract heb je nodig voor de overdracht bij de DGT én bij eventuele geschillen achteraf.
Belasting op de overdracht
Hier vergeten veel mensen op te rekenen: bij de aankoop van een tweedehands auto betaal je in Spanje overdrachtsbelasting, de Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales (ITP). Het tarief verschilt per autonome regio en ligt doorgaans tussen de 4% en 8% van de fiscale waarde van het voertuig.
Opgelet: de Hacienda rekent niet automatisch met de koopprijs die jij hebt betaald, maar met een door de overheid vastgestelde fiscale waarde (valor fiscal). Als de auto officieel meer waard is dan wat jij hebt betaald, betaal je belasting over het hogere bedrag. Je kunt die fiscale waarde opzoeken via de website van de Agencia Tributaria of die van de regionale belastingdienst.
Als de papieren en belasting voor jou te complex worden, kan een gestor de hele overdracht van je overnemen.
Buitenlands kenteken of al ingevoerd in Spanje
Koop je een auto met een Nederlands kenteken die nog niet is ingevoerd, dan gelden de regels voor auto-import. Die zijn ingewikkelder dan een gewone tweedehands aankoop binnen Spanje. Je moet dan onder andere een inschrijvingsbelasting betalen (Impuesto de Matriculación) en de auto laten ombouwen naar Spaanse normen als dat nodig is.
Is de auto al Spaans gekentekend en gewoon van eigenaar veranderd, dan gelden de regels hierboven. Dat is in de meeste gevallen de makkelijkere route.
Verzekering: zorg dat je gedekt bent
Een voertuig mag in Spanje niet rijden zonder minimaal een WA-verzekering (seguro de responsabilidad civil). Zodra de overdracht is getekend maar vóór je wegrijdt, moet die verzekering op jouw naam staan. Je kunt niet even een paar dagen op de oude verzekering van de verkoper rijden: die vervalt op het moment dat de eigendom overgaat.
Sluit de verzekering dus af vóór of op de dag van aankoop, en neem het bewijs mee naar het loket van de DGT. Een advocaat kan je helpen als er achteraf geschillen ontstaan over schade, gebreken of een overdracht die niet goed is verlopen.
Headerfoto: Gustavo Fring via Pexels | Foto: Artem Podrez via Pexels