Je rijdt rustig door een Spaans dorp, ziet een geel verkeersbord dat je niet kent, en vraagt je af of je nou voorrang hebt of niet. Of je staat langs de kant van de weg na een kleine aanrijding en weet niet wat je als eerste moet doen. Spanje heeft zijn eigen verkeersregels, en een paar daarvan wijken flink af van wat je in Nederland of België gewend bent.
Hier zijn de dingen die je echt moet weten.
Je rijbewijs
Je Nederlandse of Belgische rijbewijs blijft gewoon geldig in Spanje, ook als je resident bent. Er is geen verplichting om het om te zetten naar een Spaans rijbewijs. Dat kan wel, maar het is een keuze, geen eis. De DGT (Dirección General de Tráfico, de Spaanse equivalent van het RDW) erkent EU-rijbewijzen volledig.
Wat je wel in de gaten moet houden: je rijbewijs heeft een vervaldatum. Verleng het op tijd via de Nederlandse instanties. Een verlopen rijbewijs is in Spanje een overtreding, ook als je nog EU-burger bent.
Wat je altijd bij je moet hebben
Bij een verkeerscontrole wil de Guardia Civil of de lokale politie vier dingen zien:
- Je rijbewijs - Je kentekenbewijs (of het Spaanse equivalent: la ficha técnica) - Je verzekeringsbewijs - Je identiteitsbewijs (paspoort of voor Spanjaarden het DNI)
Rijd je in een huurauto? Dan zitten die documenten normaal gesproken in het dashboardkastje. Controleer dat bij het ophalen.
Spanje verplicht je ook twee gevarendriehoeken mee te hebben. Dat is twee, niet één zoals in Nederland. Officieel zijn ze vereist, al heeft de DGT in 2021 de regels rondom het plaatsen van driehoeken op de snelweg aangepast vanwege veiligheid. Controleer altijd de actuele regels op de website van de DGT (dgt.es), want dit is een punt dat regelmatig verandert.
Snelheidslimieten
De limieten in Spanje zijn:
- 120 km/u op de autopista (snelweg met rijstroken gescheiden door middenberm) - 90 km/u op gewone wegen buiten de bebouwde kom - 50 km/u binnen de bebouwde kom - 30 km/u in veel woonwijken en straten met één rijstrook per richting
Die 30-kilometerzone is de laatste jaren flink uitgebreid in Spaanse steden. In Madrid, Barcelona en veel andere gemeenten gelden borden met 30, en daar wordt gehandhaafd. Flitscamera's zijn ook in Spanje alomtegenwoordig, en boetes gaan direct naar het kenteken.
Alcohollimiet
In Spanje geldt een limiet van 0,5 promille. Voor chauffeurs met minder dan twee jaar rijervaring en voor beroepschauffeurs is dat 0,3 promille. Dit is lager dan je misschien verwacht als je uit Nederland komt, waar 0,5 ook geldt maar de praktijk anders aanvoelt. In Spanje wordt op grote feestdagen en in het weekend actief gecontroleerd. Blaastest weigeren staat gelijk aan rijden onder invloed.
Mobiel gebruik en de boetes
Je telefoon vasthouden tijdens het rijden kost je 200 euro en drie punten van je rijbewijs. Spanje werkt met een puntensysteem: een nieuw rijbewijs begint met 8 punten, een ervaren bestuurder heeft maximaal 15. Verlies je alle punten, dan moet je opnieuw rijexamen doen.
Handsfree bellen mag, maar ook daarvoor geldt: als je te lang naar je scherm kijkt om iets in te stellen, riskeer je een boete. Zet je navigatie-app in voordat je rijdt.
De app die je wil hebben: de officiële DGT-app heet DGT 3.0. Hiermee zie je je rijbewijs digitaal, je punten en alle actieve verkeersboetes. Handig, maar hij vervangt je fysieke rijbewijs niet bij controles.
Voorrang verlenen
De basisregel is dezelfde als in Nederland: verkeer van rechts heeft voorrang, tenzij anders aangegeven. Maar in Spanje zie je vaker rotondes zonder duidelijke markering, en de praktijk is soms chaotisch. Op officiële rotondes heeft het verkeer dat al op de rotonde rijdt voorrang. Let op borden, want niet elke rotonde in Spanje is hetzelfde ingericht.
Rijden in steden: LEZ-zones
Veel Spaanse steden hebben lage-emissiezones ingevoerd, de zogenaamde ZBE (Zona de Bajas Emisiones). Madrid heeft de bekendste: Madrid Central en de uitgebreidere Madrid 360-zone. Rijdt je een oudere auto met een hoge uitstoot, dan mag je die zones niet zomaar in. Je hebt een vignette of badge nodig die aangeeft welke milieucategorie je auto heeft.
Een Nederlandse of Belgische auto heeft geen Spaans milieuplaatje. In principe kun je een tijdelijke toegangscode aanvragen via de gemeente, maar dit verschilt per stad. Controleer dit bij de gemeente van bestemming voordat je de stad in rijdt. Boetes voor ongeoorloofde toegang lopen op tot 500 euro.
Na een ongeluk
Bij een aanrijding in Spanje gebruik je het Europees schadeformulier, dat werkt in heel Europa hetzelfde. Heb je allebei schade? Vul het samen in en onderteken het. Bel bij letsel altijd 112.
Een handig ding om te weten: in Spanje is er een systeem waarbij de verzekeraar van de schuldige partij de tegenpartij direct uitbetaalt (het Convenio de Indemnización Directa, CIDE). Dat gaat vaak sneller dan in Nederland. Je eigen verzekeraar kan je hierbij helpen, maar zorg dat je alle gegevens van de andere bestuurder en beide kentekens fotografeert.
Rijden met een aanhanger of caravan
Rijdt je met een caravan of aanhanger? In Spanje geldt op snelwegen een maximumsnelheid van 80 km/u als de combinatie zwaarder is dan de auto zelf. Bij lichtere aanhangers geldt 100 km/u. Controleer de regels goed, want dit is een punt waarop Nederlanders regelmatig de fout ingaan.
Twijfel je over specifieke situaties, of heb je te maken met een Spaans rijbewijs, een boete die je wil aanvechten of een juridisch probleem na een ongeluk? Een advocaat die gespecialiseerd is in Spaans verkeersrecht kan je dan verder helpen. De regels klinken soms eenvoudig, maar de uitvoering is in de praktijk toch net iets anders dan in Nederland of België.
Headerfoto: Marek Piwnicki via Pexels | Foto: Leo Sacchi via Pexels