De meeste Nederlanders stappen in Spanje gewoon in de auto zonder er bij na te denken. Wat ze niet weten is dat een aantal Spaanse verkeersregels net even anders werken dan thuis, en dat onwetendheid bij een controle gewoon een boete oplevert.
Wat je altijd bij je moet hebben
In Spanje ben je verplicht om achter het stuur altijd je rijbewijs, het kentekenbewijs en je verzekeringsbewijs bij je te hebben. Geen digitale kopie op je telefoon, maar de originelen of officieel gewaarmerkte kopieën. Heb je een huurauto, dan zitten die papieren normaal gesproken in het handschoenkastje, maar check dit altijd voor je wegrijdt.
Rijd je in een buitenlandse auto, dan moet je ook je paspoort of ID-kaart kunnen tonen. Nederlanders en Belgen met een EU-rijbewijs mogen daarmee gewoon in Spanje rijden. Woon je er permanent en heb je je rijbewijs nog niet omgezet, lees dan wanneer dat wél verplicht wordt in het artikel over rijbewijs omzetten naar Spaans rijbewijs.
Snelheidslimieten: iets anders dan je denkt
De basislimieten in Spanje:
- Snelweg (autopista/autovía): 120 km/u - Nationale weg buiten bebouwde kom met twee rijstroken per richting: 100 km/u - Overige wegen buiten bebouwde kom: 90 km/u - Binnen bebouwde kom: 50 km/u, maar in woonwijken en op wegen met één rijstrook per richting geldt standaard 30 km/u
Die 30 km/u-zone in de stad is iets wat veel Nederlanders overvalt. In veel Spaanse steden zijn de meeste gewone straten al omgezet naar 30 km/u-zones. Er staat een bord bij de ingang van de bebouwde kom, maar daarna zie je die limiet niet altijd meer herhaald. Je moet hem onthouden.
Telefoon in de auto: hogere boete dan thuis
Een telefoon vasthouden achter het stuur kost je in Spanje 200 euro en drie punten van je rijbewijs. Ja, Spanje werkt met een puntensysteem. Je begint met 12 punten. Elke overtreding kost je punten. Bij nul punten verlies je je rijbewijs en moet je opnieuw examen doen.
Hands-free bellen mag, maar ook dan mag je het apparaat niet aanraken terwijl je rijdt. Niet even de muziek overslaan, niet snel het volume aanpassen.
Oordopjes of koptelefoon op beide oren is ook verboden in het verkeer in Spanje. Op één oor mag wél, maar twee oren dicht is een overtreding.
Alcohol: strenger dan je denkt
De algemene alcohollimiet is 0,5 promille in je bloed, of 0,25 mg/l in de uitgeademde lucht. Dat is iets strenger dan in Nederland (0,5 promille, maar in de praktijk vergelijkbaar).
Voor bestuurders die minder dan twee jaar hun rijbewijs hebben, én voor beroepschauffeurs, geldt 0,3 promille (0,15 mg/l). Dus als je kind net zijn rijbewijs heeft en in Spanje rijdt: ook bij één drankje loop je al risico.
Verplichte spullen in de auto
In Spanje moet je twee gevarendriehoeken in de auto hebben. In Nederland is het er één. Die tweede hoek zet je achter de auto, de eerste ervoor.
Let op: er is al jaren discussie over of die driehoeken bij autopistas nog verplicht zijn (vanwege het gevaar dat je ze gaat plaatsen op de snelweg). De officiële regel is dat je ze bij je moet hebben. Op een snelweg zet je ze alleen neer als je buiten het rijdende verkeer staat.
Wat je ook bij je moet hebben: een veiligheidshesje voor elke inzittende. Niet in de kofferbak, maar bereikbaar vanuit de auto. Stap je uit op de snelweg of in een tunnel, dan moet je het hesje aandoen voordat je uitstapt.
Een reservewiel of rijden-op-lekke-band-kit is niet meer verplicht, maar wordt wel aangeraden.
Flitsers en trajectcontroles
Spanje heeft veel vaste flitsers langs de weg, en hun locaties zijn openbaar. Navigatieapps zoals Waze en Google Maps tonen ze. Wat minder mensen weten: Spanje gebruikt ook veel trajectcontroles, waarbij je gemiddelde snelheid over een bepaald stuk wordt gemeten. Dat stuk kan best lang zijn.
Mobiele flitsers worden ook regelmatig ingezet, ook door de Guardia Civil in gewone auto's. Die rijden soms voor je uit en meten van achteruit. Of ze rijden achter je aan.
Inhalen: andere regels op de snelweg
Op de snelweg geldt de rechts-rijden-regel strikt. Je rijdt rechts, je haalt links in, en daarna ga je meteen weer naar rechts. In de linker rijstrook blijven hangen is een overtreding. De boete daarvoor is 200 euro.
In de praktijk zie je het veel, maar het wordt ook handhaafd. Zeker op de grote snelwegen in en rond Madrid en Barcelona.
Parkeren: blauwe, gele en groene zones
In Spaanse steden werken parkeerplaatsen met kleurzones. Blauw (zona azul) is betaald parkeren met een maximumtijd, groen (zona verde) is voor bewoners met een sticker en ook voor anderen maar duurder en korter. Geel is verbod.
Parkeerboetes worden snel uitgeschreven. Betaal je snel (binnen een dag of twee), dan krijg je vaak 50% korting. Dat staat op de bon vermeld.
Boetes: ook als je terug in Nederland bent
Sinds een EU-richtlijn uit 2015 kunnen Spaanse boetes worden geïnd in Nederland en België. De Spaanse overheid kan je boete doorsturen naar de Nederlandse RDW, die het dan via een incassobureau int. Negeren heeft dus weinig zin.
Heb je een boete gekregen en snap je de brief niet, of wil je bezwaar maken, dan kan een gestor of administratief adviseur in Spanje je daarbij helpen. Zeker als er ook punten af zijn gegaan, is het de moeite waard om dat te laten uitzoeken.
Headerfoto: Altamart via Pexels | Foto: Rodolfo Gaion via Pexels