Zo'n 500 euro. Dat is ongeveer wat je kwijt bent aan de Spaanse registratiebelasting als je een gewone benzineauto vanuit Nederland importeert, nog voordat je ook maar bij de ITV-keuring bent geweest. Veel mensen denken dat ze geld besparen door hun eigen auto mee te nemen naar Spanje. In de praktijk valt dat vaak flink tegen, zeker als je niet precies weet welke stappen je moet zetten.
Een auto importeren naar Spanje is geen kwestie van inschrijven en klaar. Er komt een hele reeks aan papierwerk bij kijken, met deadlines die je makkelijk mist als niemand je erop wijst. En de kosten lopen uiteen, van een paar honderd euro tot soms wel duizenden euro's, afhankelijk van het type auto en hoe oud die is.
Waarom mensen hun auto toch meenemen
Een auto kopen in Spanje is niet goedkoop, en voor een tweedehands auto met een beetje geschiedenis betaal je al snel meer dan je zou verwachten. Dus het is logisch dat mensen die verhuizen naar Spanje denken: ik neem mijn eigen auto gewoon mee, die ken ik, die rijdt goed en ik hoef niet te zoeken naar een betrouwbare verkoper.
Dat is op zich een prima gedachte. Het probleem zit in de uitvoering. Zodra je resident wordt in Spanje, dus je staat ingeschreven via het empadronamiento bij de gemeente en je verblijft hier structureel, krijg je te maken met een deadline. Je hebt dertig werkdagen de tijd om je in Nederland of België geregistreerde auto om te zetten naar een Spaans kenteken. Doe je dat niet, dan loop je het risico op een boete als de politie je staande houdt en ziet dat je al langer als resident geregistreerd staat terwijl je auto nog een Nederlands kenteken heeft.
De stappen die je moet doorlopen
Het proces bestaat in grote lijnen uit een paar vaste onderdelen. Eerst heb je de ITV nodig, dat is de Spaanse APK-keuring, maar dan specifiek gericht op het goedkeuren van een geïmporteerd voertuig. De keurmeester checkt of je auto voldoet aan de Spaanse normen, en bij een import is dat net iets uitgebreider dan een normale jaarlijkse keuring.
Daarna moet je langs de Agencia Tributaria, de Spaanse belastingdienst, voor de Impuesto de Matriculación, de registratiebelasting. Dit bedrag hangt af van de CO2-uitstoot van je auto. Hoe meer uitstoot, hoe hoger het percentage dat je betaalt over de waarde van de auto. Voor auto's met een lage uitstoot, en dat geldt dus zeker voor elektrische auto's, is dit bedrag vaak nul of heel laag. Dat is meteen een van de weinige voordelen als je een elektrische auto meeneemt: je betaalt vaak geen of nauwelijks registratiebelasting, terwijl je bij een auto op benzine of diesel al snel tussen de 4,75 en 14,75 procent van de waarde kwijt bent, afhankelijk van de uitstootklasse. Check de actuele percentages bij de Agencia Tributaria, want deze kunnen wijzigen.
Vervolgens moet je de auto inschrijven bij de Jefatura Provincial de Tráfico, het regionale kantoor van de DGT, de Spaanse verkeersdienst. Daar krijg je uiteindelijk je Spaanse kenteken. Let op: dit is een ander traject dan je rijbewijs. Je Nederlandse of Belgische rijbewijs blijft gewoon geldig in Spanje, ook als resident. Omzetten naar een Spaans rijbewijs is een keuze, geen verplichting, en staat los van het inschrijven van je auto.
Wat het je werkelijk kost
De kosten zijn moeilijk in één bedrag te vangen, omdat ze afhangen van het type auto, de leeftijd, de CO2-uitstoot en de regio waar je woont, want sommige gemeentelijke kosten verschillen per provincie. Reken voor een gemiddelde benzineauto op een combinatie van: de ITV-keuring die al snel 100 tot 150 euro kost, de registratiebelasting die kan oplopen tot duizenden euro's bij een duurdere auto met hoge uitstoot, en administratiekosten bij de DGT die nog eens 50 tot 100 euro kunnen bedragen. Deze bedragen zijn indicatief, check de actuele tarieven bij de Agencia Tributaria en de DGT.
Voor een elektrische auto is het plaatje gunstiger. Omdat de uitstoot nul is, val je vaak in de laagste of zelfs vrijgestelde categorie voor de registratiebelasting. Dat scheelt enorm, zeker bij een duurdere auto. Daar staat tegenover dat de ITV-keuring voor elektrische auto's soms specifieke checks vereist, bijvoorbeeld rond de accu en het laadsysteem, dus reken niet blind op een snelle doorloop.
Daarnaast is er nog de wegenbelasting, het Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, die je gemeente int. Dit bedrag verschilt flink per gemeente en hangt af van het vermogen van je auto. Voor een elektrische auto geldt in veel gemeentes een korting of zelfs volledige vrijstelling, maar dit is iets wat je echt per gemeente moet navragen, want het is geen landelijke regel.
Papierwerk dat je makkelijk vergeet
Je hebt de originele kentekenbewijzen nodig, een geldig verzekeringsbewijs voor Spanje, en vaak ook een vertaling van bepaalde Nederlandse of Belgische documenten door een beëdigd vertaler. Ook moet je soms een certificaat van conformiteit aanleveren, waarin staat dat je auto voldoet aan de Europese typegoedkeuring. Bij nieuwere auto's is dit meestal geen probleem, bij oudere auto's kan dit lastiger te achterhalen zijn bij de fabrikant.
Veel mensen onderschatten ook hoeveel tijd het hele traject kost. Reken niet op een paar dagen, maar eerder op enkele weken tot soms een paar maanden, afhankelijk van hoe druk het is bij de ITV-keuringsstations en de Tráfico-kantoren in jouw regio. Een goede gestor, de Spaanse administratief adviseur die dit soort trajecten voor je kan regelen, scheelt je in de praktijk veel gedoe en voorkomt dat je ergens een stap mist of een verkeerd formulier invult.
Is importeren de moeite waard?
Dat hangt sterk af van de waarde en leeftijd van je auto. Bij een relatief nieuwe, dure auto met lage uitstoot kan import nog steeds voordelig zijn, zeker met een elektrische auto waarbij de registratiebelasting laag uitvalt. Bij een oudere auto met hoge uitstoot lopen de kosten voor keuring, belasting en administratie vaak zo op dat het voordeliger is om in Spanje gewoon een andere auto te kopen.
Reken het dus eerst goed door voordat je besluit je auto mee te nemen. De exacte bedragen en percentages kunnen ook nog verschillen afhankelijk van je specifieke situatie, dus check de actuele tarieven bij de Agencia Tributaria of laat een gestor het voor je uitrekenen. Zo voorkom je dat je achteraf voor verrassingen komt te staan die je vooraf had kunnen zien aankomen.
Headerfoto: RDNE Stock project via Pexels | Foto: Erik Mclean via Pexels